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www.744876.com 援潜救生难在哪儿

更新时间:2021-06-07

  20世纪60-70年代,美国海军研制了2艘专用深潜救生艇——“神秘”号和“阿维隆”号,作业深度1000多米,一次可运载24名艇员。不多后,苏联/俄罗斯、英国、瑞典辨别研制了“贝斯特”号和“普利兹”号、“LR-5”、URF等深潜救生艇。至此,古代化援潜救生装备系统初步形成。

  一艘潜艇失事,为何需要这么多国家的海上援潜救生力气声援?为何对失事潜艇的救援如此之难?本期“热点追踪”,请专家从援潜救生装备发展、应用等角度进行解读。

  换句话说,援潜救生装备的发展始终建立在对潜艇技术的研究之上,建破在对失事潜艇进行救援的教训教训总结之上。盘算永远赶不上变革快。

  既要装备好,也需能力强

  自潜艇作为武器装备应用100多年来,援潜救生装备的研发无论如许有前瞻性,都客观上处于一种窘境:它始终滞后于潜艇的发展脚步,滞后于对所有潜艇事变进行成功救援的能力需要。因为,先有目标对象,才能按需保障,这是勤务保障类装备的发展法令,援潜救生装备的发展、使用也不例外。

  由此也可能看出,成功援潜救生确实不易。

  鉴于潜艇救援有很强的时效性,各国海军逐渐意识到,“共享”援潜救生装备是实施快速救援的有效途径。当前,多国海军联合演习时大多会设置水下救援科目演练。

  值得留心的是,目前世界上具备完全援潜救生体系的国家不超过8个,多方面的“高门槛”让很多国家望“潜”兴叹。

  既要走流程,也需赶行程

  援潜救生装备出动耗时较多——

  “共享”援潜救生装备有难度——

  援潜救生装备研发“困境”——

  计划赶不上变更快

  援潜救生是指以支援失事潜艇、救助失事潜艇艇员为主要任务的作战保障工作,是公认的世界性艰苦之一。

  援潜救生“门槛”较高——

  与此同时,提高艇员自救能力当初也是援潜救生装备发展的主要发展方向之一。目前,美俄海军均在论证由潜艇携带的群体逃生装备。美国海军方案在下一代核潜艇上搭载淹没逃生舱,一次能搭载20至25人。潜艇遇险时,艇员可集中到舱内,与母艇分辨后上浮至水面。

  除了装备性能好的要求外,实现援潜救生任务还需要进行足够的援潜救生训练。占领援潜救生装备不等于领有援潜救生能力,这中间隔着高强度的训练与能力积累。以救生舱同失事潜艇的水下对接为例,有专家指出,在300米深的水下实施误差不超过50毫米的精致对接,和在太空实施航天器舱室对接一样难。

  作者:杨王诗剑
【编辑:田博群】

  当然,只管援潜救生难,援潜救生装备也存在客观上的滞后性,但毕竟各国海军的援潜救生装备在不断发展和完善,这方面的能力也在一直提升。这无疑使潜艇出巡更加安全。

  公开资料显示,潜艇最早用于作战是在美国独破战役期间。此后100多年间,甚至到第一次世界大战期间潜艇大范畴投入运用时,各国对援潜救生的关注和研究都很少。当时,只有苏、德两国海军在20世纪初建造了潜艇打捞船“火山”号和“公社”号,但其主要功能并不是救援。

  第二次世界大战跟冷战期间的高强度水下对抗,给潜艇救济装备发展注入了“催化剂”。特殊是核潜艇的浮现,使潜艇运动范围大幅拓展,以潜水钟为主的援潜救生设备已无奈满足在远洋深海活动的潜艇救援需要。

  国际上畸形认为,潜艇救援的“黄金窗口期”为48小时。有专家对以往潜艇救援案例进行过统计,超过48小时,救援胜利率将明显下降。另些研讨结果表明,援潜救生进程必需在事变产生后96小时内进行,72小时内救援成果最佳。由此可以看出,时光是援潜救生的关键。

  潜艇在战斗中的精良表现为艇员生命保险争取到了应有重视。当时,潜艇潜深不大,大多失事潜艇艇员利用呼吸安装就能从水下逃生。因此,各国海军纷纷在潜艇上配置单人水下呼吸装置。

  “麦凯恩潜艇救援舱”是一种在潜水钟基础上改进而来的装置,能够在水下接出艇员并吊装出水,避免或减小高水压对人体的侵害。1939年,美国海军SS-192潜艇在下潜过程中因发生故障沉底,ASR级潜艇救援舰“鹰”号救出了59名艇员中的33名。

  二是经济门槛高。打造一套完整的援潜救生体系价格不菲。新加坡装备的饱和潜水支持平台,有效作业深度300米,造价近2亿美元。印度海军于2019年从英国引进的深潜救援艇,单价约1.3亿美元。一艘可能搭载各类援潜救生装备的综合潜艇救援舰至少也需要数亿美元。这些仅是洽购费用,假如算上平时练习演习、维护保养等,对军费有限的国家而言,确切是一笔不小开销。显然,为坚持一支体系齐备的援潜救生力量投入大笔用度,对那些海军装备潜艇数量不久、活动范围比较有限的国家来说,既无必要也不划算。

  20世纪20年代,美海军先后发生了2艘潜艇吞没事故,其中一艘潜艇全员丧生。由此,他们意识到,随着潜艇下潜深度始终加大,单人水下呼吸装置已无法保障艇员在潜艇失事深度保险逃生,必须借助外部气力实施救援。这一年,专用潜艇救援舰ASR级在美国海军服役,重要通过吊收“麦凯恩潜艇救援舱”实施潜艇救援。

  此后,印尼政府投入多艘舰船、多架飞机跟数百名搜救人员发展搜救。新加坡、马来西亚、澳大利亚等国海军及海上救援力量也先后投入接济举措。

  当初,援潜救生装备已经造成了以专用潜艇救援舰为作业平台,以饱和潜水系统、深潜救生艇、无人潜航器为骨干的体系配置。

  4月底,我国海军也派出舰船赶赴相关海疆,辅助印尼救援“南伽拉”号失事潜艇,并于5月18日实现第一阶段勘测任务,获得阶段性成果,包含成功回收了“南伽拉”号潜艇重达700千克的救生筏。

  援潜救生工作显现给外界的只是多少套水下作业装备。因此,这项工作的履行常被认为“只有把装备送往事发地就行”。事实上,援潜救生装备的出动不假想中那么快。由于,它们的出动既要走流程,也需赶行程。

  此外,各个国家对援潜救生装备救援才能的定位也各不相同。有的国度为节省开销,在新型潜艇救援船建造中大量采取民用技巧。如澳大利亚皇家海军、日本海上自卫队建造的潜艇救援船就是如斯。但有些国家以为,援潜救生不能仅限于平时,还应适挑衅时高烈度对抗环境,以便在战时保住救援打捞上来的潜艇秘密。这些也使得潜艇救援装备的救援能力差别较大,为各国实现同一举动增添了难度。

  以美国海军援潜救生保障系统为例,一套“潜艇深潜救援与加压系统”包括评估/水下功课系统、水面减压系统、加压救援模块体系、义务保障装备4个子系统,总分量近200吨。从近多少年演习情形看,装卸这套系统,陆运约耗时4小时,空运约为8小时,还要移至常设母船,这须要足足数目的大型运输机支撑。实际上,美国海军首次深潜救生的时限是48小时,前提是他们已经获悉潜艇出事的准确地位,实际上往往并非天遂人愿。

  然而,“共享”援潜救生装备象征着“共享”部分潜艇设计指标。如此,才华实现救援接口的标准化、通用化。从技能角度看,这种做法有百利而无一害。可是,潜艇是一国海军最机密的装备,良多国家在这方面都存在是否会泄密的顾虑。俄罗斯在与北约签订《俄罗斯联邦和北大西洋公约组织对失事潜艇艇员救援的框架文件》之前,后者就曾恳求前者供应部分核潜艇特别是弹道导弹核潜艇的设计指标,双方因为这一问题僵持了许久。

  据报道,当地时间4月21日,印尼海军潜艇“南伽拉”号在巴厘岛附近海疆训练时失联。

  潜艇的最大优势是暗藏性,这也是潜艇救援的难点。个别而言,出海实行任务的潜艇会定期与基地取得联系、报告情况。如果在两次报告之间遇险,并且情况紧急无奈及时求救,搜救工作的及时性将大幅降落。美国海军援潜救生手册规定,www.bn8a4.com.cn,在宣布与潜艇失去接洽后20小时能力确认潜艇失事,搜救工作方能启动。而且援潜救生体系响应、搜查定位失事潜艇、应答较差海况等,这些也需要时间。

  目前曝光的两种打算,是设计成单独小艇置于潜艇内,二是设计成潜射导弹形状置于发射筒内。无论是哪种方案,都会挤占潜艇本就宝贵的空间。因而,美国海军内部对采用哪种计划争议颇大。

  1979年,英美两国海军在一次援潜救生的实兵演练中,美军将援潜救生装备从本土的圣迭戈洛马角潜艇基地空运至距离“失事”潜艇最近的苏格兰克莱德潜艇基地,尔后装至充当救援母艇的英军“还击”号弹道导弹核潜艇上,由后者航行至事故海疆实施救援,全体流程严丝合缝,至艇员全部救出,耗费了41小时。

  实现统一行动不容易

  援潜救生首先需要机能出色的装备,但研发此类装备的“门槛”相称高。是技术门槛高。援潜救生装备的原理看似简单,但深海环境庞杂,高压、低可见度和复杂的水文气象等,使得对装备的设计、材料、工艺等指标要求变得很苛刻。达到这些指标请求,需要有厚实齐备的工业体制支持。例如,水深每增加10米,水压就将增加一个大气压强,在万米深的水下,水压相当于在手指甲盖上放一辆汽车。失事潜艇往往处于极限潜深甚至超过极限潜深的位置,援潜救生装备必须具备很强的深潜性能才干发挥作用。

  援潜救生装备平时一般停放在基地,接到潜艇求救的报警后才会做出动准备,尔后经由运输工具送至潜艇救援舰,再开赴失事海域实行救援。需要强调的是,援潜救生不是出动一两套装备,而是在启动一个集机动运输、导航定位于一体的保障体系。



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